Обзор

Погружной шламовый насос ZJQ был всесторонне оптимизирован и инновационно спроектирован с точки зрения гидравлической модели, технологии уплотнения, механической конструкции, защиты и управления. Этот продукт имеет простую конструкцию, легкую установку, безопасную и надежную эксплуатацию и длительный срок службы. Насос погружается под воду без необходимости
Сооружения сложных наземных насосных помещений и стационарных установок, без шума и вибрации, что делает площадку чище.

Основное назначение

Этот продукт подходит для перекачивания шлама, содержащего абразивные частицы, такие как песок и гравий, шлаки и хвосты. Он в основном используется в таких отраслях, как металлургия, горнодобывающая промышленность, энергетика, химическая промышленность, охрана окружающей среды, расчистка рек, добыча песка и муниципальное строительство. Этот продукт прост в установке и перемещении, имеет высокую эффективность извлечения шлака и может безопасно работать в течение длительного времени в жестких условиях работы. Он является заменой традиционных вертикальных погружных насосов и погружных фекальных насосов
Подумайте о продукте.

Условия использования

1. Питание 380 В, трехфазное, 50 Гц (напряжение и частота подбираются по требованиям);
2. Температура среды обычно не превышает 60 ℃, значение pH составляет 4-10, а плотность среды ≤ 1300 кг/м³;
3. Подходит для сред с твердыми частицами с высокой абразивностью и слабокоррозионным шламом;
4. Диаметр твердых частиц в среде не должен превышать 80% от минимального размера проточного канала насоса.
 

Описание конструкции изделия

1. Сигнальная линия 2. Подключение двигателя 3. Клеммная коробка 4. Крышка двигателя 5. Подшипники 6. Верхнее посадочное место вала 7. Корпус двигателя 8. Статор 9. Вал (ротор) 10. Подшипники 11. Датчик уровня масла и воды 12. Масляная камера 13. Механическое уплотнение 14. Защитная панель 15. Труба для выпуска воды 16. Кронштейн 17. Корпус насоса 18. Рабочее колесо 19. Базовый фильтрующий экран 20. Смесительное колесо

Описание конструкции

1. Рабочее колесо корпуса насоса
На основе фактических испытаний тщательно отбираются и подбираются корпус насоса и рабочее колесо. Рабочее колесо корпуса насоса изготовлено из высокохромистых износостойких и коррозионно-стойких материалов
Материал, хорошие характеристики перегрузки по току, высокая эффективность, плоская кривая мощности, нелегко перегружается, точная балансировка рабочего колеса, работа с низкой вибрацией
Плавный переход.
2. Смесительное колесо
Смесительное колесо расположено в нижней части насоса, что позволяет перемешивать осадок, осевший на дне воды, в турбулентность и извлекать его, собирая воду и перемешивая
Перемешивание, выдувание песка и извлечение песка в одном, с высокой эффективностью поглощения песка и более тщательной расчисткой.
3. Двигатель
Специально разработанный погружной двигатель, защита IPX8, изоляция класса F допускает повышение температуры. В условиях нормального повышения температуры двигатель
Длительный срок службы изоляции, хороший эффект погружного охлаждения, низкое фактическое повышение температуры и более длительный срок службы изоляции двигателя.
4. Охлаждение двигателя
Двигатель генерирует тепло через корпус, и пока среда погружает корпус статора двигателя, он может работать надежно и безопасно
Чем больше, тем эффективнее использование охлаждения двигателя.
5. Уплотнение вала
Уплотнение вала двигателя использует два независимых последовательно соединенных механических уплотнения, образуя две надежные линии уплотнения. Первый проход находится в среде внутри насоса, а уплотняющая поверхность прижимается сильнее с увеличением давления среды, эффективно предотвращая попадание воды в масляную камеру. Второй проход находится в масляной камере, предотвращая попадание масла в двигатель. Если первый проход выходит из строя (его рабочие условия хуже, чем у второго прохода), второй проход все еще может предотвратить попадание воды в двигатель
Предотвращение попадания масла и воды в двигатель. Механическое уплотнение гофрированного типа в сочетании с инновационной конструктивной полостью значительно повышает надежность уплотнения вала
В нормальных условиях эксплуатации время безотказной работы превышает 8000 часов.
6. Масляная камера
Масляная камера является барьером, предотвращающим попадание среды в двигатель от вала насоса, предотвращая проникновение среды в электроды. Если первое уплотнение протекает, буферная среда в масляной камере не может напрямую попасть в двигатель. Одновременно смазывает и охлаждает поверхности трения двух независимых механических уплотнений
Чтобы сделать работу уплотнения более надежной, она также может отводить тепло, выделяемое нижними подшипниками, и часть тепла, выделяемого двигателем.
7. Подшипник
Нижний двухрядный радиально-упорный подшипник обладает высокой несущей способностью и вместе с верхним глубококанавным подшипником образует надежную опору для вала насоса двигателя. Он имеет большой запас прочности для радиальных, осевых и других сил, возникающих во время работы фекального насоса, обеспечивая стабильность агрегата
Эксплуатация и длительный срок службы
8. Кабель и его уплотнение
1) Кабель представляет собой тяжелый гибкий кабель в резиновой оболочке, устойчивый к сточным водам. Площадь поперечного сечения кабельного сердечника рассчитана на длительную надежную работу при температуре окружающей среды 40 ℃ и полной мощности двигателя. Если фекальный насос работает, двигатель будет работать при мощности, неравной полной нагрузке, или ниже 40 ℃ в окружающей среде
Хорошо, срок службы будет дольше.
2) Между резиновой оболочкой кабеля и крышкой двигателя имеется герметичное сжатие, предотвращающее проникновение среды в стык между кабелем и крышкой двигателя
Внутренняя полость машины.
3) Между оболочкой кабеля и сердечником осуществляется вулканизация резины, которая может эффективно предотвратить выход среды из оболочки кабеля после повреждения резиновой оболочки
Внутри двигателя.
9. Корпус двигателя
Корпус двигателя состоит из корпуса, верхней крышки и крышки давления, а в местах соединения и установки каждого компонента обеспечиваются надежные статические уплотнения
Все прошли строгие гидравлические испытания, чтобы гарантировать отсутствие утечек и риска отказа.
10. Внутренняя система безопасности насоса (активируется через специальный электрический шкаф управления)
1) Зонд масло-вода: установлен в масляной камере для обнаружения утечки первого механического уплотнения (в среде). При утечке среды
При достижении определенной доли в масляной камере будет подан аварийный сигнал.
2) Поплавковый выключатель: установлен в камере двигателя для обнаружения утечки второго уплотнения, когда масло (масло-водяная смесь) попадает
Двигатель и поплавковый выключатель подадут аварийный сигнал и остановят насос.
3) Термистор: установлен внутри обмотки статора двигателя, если двигатель длительное время перегружен, температура обмотки двигателя (или другие факторы) будет затронута
Когда нагрев обмотки двигателя достигает определенного значения, подается аварийный сигнал, и насос останавливается.

11. Внешняя система управления
Поддерживающий специальный электрический шкаф управления может обрабатывать различные сигналы внутри насоса, реализуя такие функции, как управление, защита, звуковая и световая сигнализация и т.д.
Возможность различных автоматических управлений с одним и несколькими насосами.
При использовании пользователями собственных электрических шкафов управления необходимо связаться с профессиональной группой по электрическим шкафам управления нашей компании для руководства пользователей по их установке внутри шкафов
Установить защитное устройство.
12. Дополнительное оборудование
Система принудительного охлаждения. Установите металлическую втулку на корпус двигателя для ввода циркуляции охлаждающей воды и достижения принудительного охлаждения. 13. Кривая производительности и основные параметры
Фактическая часть кривой на графике кривой производительности представляет собой рекомендуемый диапазон использования насоса. Мощность вала насоса увеличивается с увеличением расхода. Если расход насоса превышает предел номинального расхода, мощность вала превысит номинальную мощность двигателя. При высокой температуре среды или недостаточном охлаждении двигателя двигатель не может работать длительное время; Если расход меньше номинального предела расхода, мощность вала насоса намного ниже номинальной мощности двигателя, а эффективность агрегата очень низкая. Не рекомендуется использовать насос в таких рабочих условиях
Экономически.